立磨减速机的结构及使用维护演示幻灯片重庆齿轮箱有限责任公司技术中心立式辊磨工作原理立磨减速机安装示意，功能及基本要求JLX减速机的结构及形式及特点JLP400减速机的结构及形式及特点JLT400减速机的结构及形式及特点减速机的安装油站的安装、联接膜片（鼓形齿）联轴器的安装、联接试运转与使用维护故障分析与排除目录一、立式辊磨工作原理主电机减速机磨盘及衬板磨辊选粉机减速机磨辊磨盘及衬板选粉机二、立磨减速机安装示意，功能及基本要求基本功能：将主电机输入的力和扭矩传递到磨辊处。承受磨盘/磨辊重力及粉碎研磨力。基本要求：操作可靠性高效率高易于维护服役寿命长输出法兰磨...

  重庆齿轮箱有限责任公司技术中心立式辊磨工作原理立磨减速机安装示意，功能及基本要求JLX减速机的结构及形式及特点JLP400减速机的结构及形式及特点JLT400减速机的结构及形式及特点减速机的安装油站的安装、联接膜片（鼓形齿）联轴器的安装、联接试运转与使用维护故障分析与排除目录一、立式辊磨工作原理主电机减速机磨盘及衬板磨辊选粉机减速机磨辊磨盘及衬板选粉机二、立磨减速机安装示意，功能及基本要求基本功能：将主电机输入的力和扭矩传递到磨辊处。承受磨盘/磨辊重力及粉碎研磨力。基本要求：操作可靠性高效率高易于维护服役寿命长输出法兰磨辊主电机减速机磨盘三、JLX减速机的结构及形式及特点JLX(VBP)系列减速机结构图JLX20～JLX220立磨减速机结构特点:第1级伞齿轮+第2级行星传动;承载能力：150～2300KW主要优点:结构相对比较简单、安全可靠；效率高、运转平稳；易与安装维护等难点:当传递功率较大时，伞齿轮直径较大，大尺寸伞齿轮机加工和热处理都很难,精度难以控制，制造采购成本高；例如国外类似结构5900kW立磨减速机大螺伞齿轮直径达2m;我公司JLX220立磨减速机螺伞直径达1.41m主要技术参数传递功率：3700～4200kW垂直静负荷：9000kN输入转速：993r/min垂直动负荷：27500kN传动比：39.2：1～46.05：1输出扭矩：1860kN.m重量:105吨三、JLP400减速机的结构及形式及特点结构特点:锥齿轮+平行轴+四分流行星齿轮传动传动原理图主要优点:螺伞传动及行星传动速比变小，其直径相比两级传动大幅减小，加工精度易于保证；采购成本降低，生产周期缩短。内部结构图二、立式辊磨减速机系统整体组成减速机膜片联轴器或鼓形齿联轴器润滑稀油站平行轴齿轮锥齿轮+平行轴+四分流行星齿轮传动四分流行星齿轮锥齿轮锥齿轮传动行星传动平行轴传动调心滚子轴承输出法兰联接易于更换太阳轮回油孔液位高度外部油标调心滚子轴承球面滚子推力轴承短圆柱滚子轴承拆检方便大小·锥齿轮脱开拆卸后齿面无损伤传动简图主要参数传递功率：3800～4200KW输入转速：980～995r/min传动比：39～46：1输出扭矩：1860kN.m轴向静载荷：9000kN轴向动载荷：27000kN重量:115000kg四、JLT400减速机的结构及形式与特点分流齿轮分流锥齿轮平行轴齿轮分流齿轮分流锥齿轮小箱体（上）小箱体（下）分流齿轮分流锥齿轮平行轴齿轮结构特点:锥齿轮实现国产化。输入平行级人字齿分流，增速

  。所有滚动轴承寿命大于十万小时。采用鼓形齿联轴器，径向轴向位移0-7mm，角度位移允许达到１.5°。维修方便：如果齿轮或轴承需更换时，输入级小箱体可直接脱开。JLT400和JLP400安装接口尺寸一样，可完全互换。共有11个测温点对轴承进行监控。该减速机为四级传动，关键技术在于功率双分流。输入级为平行传动，采用分流设计，输入轴采用人字齿，巧妙运用增速设计，能够更好的降低锥齿轮轴传递的扭矩，提高轴刚性。由于两对齿轮作用在轴承上的力是互相抵消的，轴承选型较小，寿命却能够保证。锥齿率分流后，齿轮直径减小。锥齿轮采用承载能力高的等高齿，按无限寿命进行设计，齿轮参数全部满足国内加工能力，实现了锥齿轮的国产化。平行级也是功率双分流，通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求。行星级传动采用功率四分流，减小了内齿圈的直径，不但易于加工，而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算，控制合适的壁厚,允许有少量的弹性变形，达到补偿不均载的目的。五、减速机的安装1、输出法兰的安装2、设备基础的验收3、减速机的安装就位4、安装施工中的

  有时为了运输的方便，降低产品的重心及运输成本，减速机的输出法兰从减速机中拆出单独运输。减速机箱体部分及输出法兰运到现场后，安装减速机前，必须先把输出法兰安装好后才能安装减速机。在现场拆开减速机箱体与输出法兰的包装，检查箱体与法兰有无损伤。清洗整理干净输出法兰上的防护油，翻转输出法兰（出厂时，输出法兰的推力面向上的）让推力面向下；清洗整理干净减速机内部的静压推力轴承及油池后，吊入输出法兰。让输出法兰的推力面与静压轴承的

  合金表面接触；吊起行星架让两零件（行星架与输出法兰）的配合表面没有缝隙，对准输出法兰与行星架的同钻铰对位标记，装入内螺纹圆柱销；拧紧输出法兰与行星架的联接螺栓，并穿铁丝防松。1、输出法兰的安装2、设备基础的验收按JCJ03-90

  中第1.3.1条有关法律法规验收基础。检查立式辊磨的基础底板安装在基础上是否牢固。在基础底板上划出磨机中心线的位置,并检查基础底板上地脚螺栓孔的位置尺寸是不是符合减速机外形和基础安装图的要求。找正基础底板的水平度,使之符合0.05mm/m的平行度要求。3、减速机的安装就位减速机体积较大、重量较重，在起吊过程中一定要注意安全，起吊过程时钢丝绳与箱体接触的地方垫上木方条木方条木方条木方条木方条将减速机推拉到己划好中心线的立式辊磨基础底板上，与减速机底板上的中心线重合。清洗整理干净减速机底板及基础底板的杂物，保证两面的紧密贴合。箱体底板上的地脚螺栓孔，与基础底板的地脚孔基本重合，用地脚螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上，同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔，与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。最后安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓。在这一点上，各公司可根椐实际的前后顺序不一样。JLT400减速机靠近输入轴前面的地脚螺栓一定要拧上、拧紧。3、减速机的安装就位4、安装施工中的需要注意的几点减速机应存放在干燥、防晒、防潮的库房内。设备油封有效期为半年。超过油封有效期,对减速机进行全方位检查保养，特别是齿轮、轴、轴承等重要零部件，以防锈蚀。按照工艺设备图、土建图，以立磨中心线为基础，检查所有基础标高及地脚螺栓孔尺寸，位置相不相符，发现不符及时修正。由于减速机是精密设备，为了能够更好的保证安装质量，清洁防尘是重要环节，应特别加以重视。为保证减速机精确定位及保证安装后的长期使用，减速机底面与基础底板锈蚀在一起,应在基础底板表面上均匀涂以一层薄薄的MoS2润滑脂。减速机在找正测量时，应注意避开损坏减速机内零件，特别是润滑管系和测温用的PT100铂热电阻。减速机重要零部件的清洗，应使用煤油或汽油。清洗时禁用棉纱擦抹，以防粘附在轴、齿轮、轴瓦上影响安装质量。应采用绸、棉毛衫等为好。六、油站的安装、联接1、高低压稀油润滑工作原理2、高低压进、回油管的安装、联接3、油温、油压监控联接4、减速机轴承温度、振动监控联接5、控制要求油箱低压供油泵粗过滤器冷却器精过滤器高压供油泵补偿装置齿轮、轴承静压轴承1、高低压稀油润滑工作原理低压回油口减速机低压进油口轴承测温点汇聚处（接线盒）油站低压供油口油站低压回油口2、低压进、回油管的安装、联接高压软管高压进油口低压供油口2、高压进油管的安装、联接XGD-250/1000稀高低压油站高压油供油口仪表盘静压推力轴承2、高压进油管的安装、联接3、油温、油压监控联接油站现场直读式议表中控室远程监控多个方面数据显示表4、减速机轴承温度、振动监控联接稀油站油箱油温低于25℃,电加热器自动开启(指示灯亮)。油温升至38℃时,电加热器自动关闭(指示灯灭)。当油箱油温达38℃时,低压油泵才可以启动。出口油温高于55℃时报警。当稀油站低压出油口压力小于0.12MPa时,备用泵启动,同时声光报警。当油压升至0.4MPa时,备用泵停止工作。当低压油泵出油口压力小于0.1MPa时报警,同时主电机停止工作。高于0.5MPa时,声光报警。当稀油站油箱油位高于油标刻度值时,声光报警,低于油标刻度值时停机报警。当稀油站低压过滤器压差高于0.08MPa时,声光报警。输入1轴承及轴承2温度高于80℃和推力1丶推力2丶推力3丶推力4轴承温度高于65℃时报警，同时主电机停止工作。当稀油站高压过滤器压差高于0.05MPa时,声光报警。当低压油泵出油口压力达到0.15MPa时,高压油泵才能启动。当高压油泵出油口压力达到一定值（工作台浮起0.1--0.2mm时），主电机才能启动。当高压油泵出油口压力小于15MPa时(该数值为参考值,最终确定的数值根据现场额定负荷情况而定,以能使工作台浮起0.1--0.2mm为原则)，声光报警，主电机停车。运转时高压油的压力显示一般为4--7MPa。当稀油站出油口油温高于45℃时，声光报警(此时自动开启冷却器供水开关)。当稀油站出油口油温低于38℃时,声光报警(此时自动关闭冷却器供水开关)。当稀油站出油口油温高于60℃时，声光报警，主电机停车。高压油的16路出口中任意4个口同时压力小于2-3MPa（压力低开关闭合），声光报警，主电机停车。高压油的16路出口中相邻2个口同时压力小于2-3MPa（压力低开关闭合），声光报警，主电机停车。5、控制要求七、膜片（鼓形齿）联轴器的安装、联接DL400膜片联轴器由膜片组、传动轴、联轴节、隙调整片及紧固件组成。联轴节分为电机端联轴节（左半联轴节）和减速机端（右半联轴节）联轴节两部分，分别装在主电机与减速机的轴伸端。膜片组由联接环、钢板膜片、压圈通过螺栓联接而成（详见图DL400-ZP）。膜片联轴器除减少扭转振动和齿轮冲击，,延长减速机的常规使用的寿命外；同时还可以拉开主减速机与主电机间的距离，避免主电机与磨机筒体发生干涉。1、电机与减速机轴端联轴节组装2、主电机就位，预留联轴器的长度空间3、主电机与减速机轴线、电机与减速机轴端联轴节组装膜片联轴器在出厂时为了方便运输，所有的膜片零件组装在一起，拆开包装箱后，吊出膜片联轴器组件，拆开外圆上的M24螺栓后取下两端的联轴节。主电机就位前，应将联轴器的左、右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时,应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合，装配前联轴节必须加热至一定温度，使轴与孔之间有0.0005D以上的装配间隙，以避免联轴节装入轴上时敲击(严禁用铁锤敲击)，使齿轮和轴承得以保护。主电机端联轴节装好后，应按电机的要求装好切向键，并装好主电机端的轴端挡板。主电机联轴节法兰端面合适位置2、主电机就位，预留联轴器的长度空间主电机与减速机的间距在此基础上增加2-8mm3、主电机与减速机轴线对中找正弹性联接外园径向跳动a0.15mm端面跳动b法兰直径0.15/100mm4、膜片安装与联接根据实测的L尺寸与膜片联轴器组件L尺寸差在膜片联轴器间增加相等厚度的间隙调整片（两侧均可加垫片）。就位后拧紧螺栓，拧紧前在螺纹上涂抹厌氧胶防松。5、安装需要注意的几点膜片组件与传动轴组装前，不允许拆卸工艺螺栓，以防零件松落，引起同心度的变化。吊装传动轴和膜片组件应按上图所示起吊，并注意在钢丝绳与轴之间垫上软物，以防钢丝绳将轴拉伤，不得挂吊膜片处，以防膜片变形。膜片（鼓形齿）联轴器与高低压稀油的安装顺序可根据真实的情况调整先后，也可以一起进行，不分先后。八、试运转与使用维护串油清洗减速机试运行运转前的准备与检查空负载运转负载运转运转过程的需要注意的几点检查与验收3.减速机使用与维护启动前的准备和操作程序停机操作程序运行中的检查1、串油清洗减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前一定要进行串油清洗。接好稀油站与减速机之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或N220工业闭式齿轮油，在稀油站低压和高压出油口法兰处放置铜滤网。清洗前，将清洗油加热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。清洗过程中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下稀油站出油口处安放的铜滤网并清理洗涤干净后放回原处。拧紧螺栓，接着来进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。串油清洗结束后，取出稀油站出油口法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过箱体上各观察孔，察看各润滑点是否有油润滑。重申：这样的一个过程必不可少，尤其是在现场条件比较恶劣的情下，就显得很重要。2.减速机试运行检查总系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制管理系统是否完备和准确可靠。特别是主电机、稀油站和减速机的互锁，以及要求的其它联锁。运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查上箱体蓄油池是否充满油(可通过油标孔观察)并检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，停止稀油站工作,马上检查稀油站油箱油位是否在规定刻度线上,否则再加油至规定油位。a)运转前的准备与检查减速机空负荷（磨机未装物料,磨辊脱离磨盘）运转时间为360min，运行中每30min检查记录一次，检查记录

  如下：b)空负载运转环境和温度（℃）主电机转速（r/min）润滑油出口温度（℃）主电机电压（V）润滑油低压出口压力（MPa）主电机电流（A）润滑油高压出口压力（MPa）各轴承处温度（℃）静压轴承高压油压力（MPa）减速机振动值（mm/s）减速机噪音值（dB）c)负载运转负荷试运转各工况及运行时间序号电机转速（r/min）电机功率（kW）磨机额定负荷（%）运行时间（H）备注1额定转速1/4P2524P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。2额定转速1/2P50163额定转速3/4P75164额定转速P10048负荷试运转记录内容环境和温度（℃）主电机转速（r/min）润滑油出口温度（℃）主电机电压（V）润滑油低压出口压力（MPa）主电机电流（A）润滑油高压出口压力（MPa）各轴承处温度（℃）静压轴承高压油压力（MPa）减速机振动值（mm/s）冷却水进口温度（℃）冷却水出口温度（℃）冷却水流量（m3/h）减速机噪音值（dB）各工况运行时，上表记录内容每隔60min记录一次d)运转过程的需要注意的几点每次主电机停止运行后，在5分钟后，方可关闭稀油站。试运转期间操作人员应加强巡回检查，作好运行记录，发现异常声响或其它问题应立即停机检查。隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认故障完全排除后，方可继续运转。各轴承温度、滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动或拆除联锁装置e)检查与验收试运转结束后，进行详细检查，检查并记录各齿轮副齿面接触印痕情况；检查并整理试运转的各项记录；检查各控制管理系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清理洗涤干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。3.减速机使用与维护每次启动主电机前，必须先启动稀油站向减速机供油，高低压油站先启动低压油泵3分钟后，再启动高压油泵，确认供油压力达到规定值，并且减速机上箱体蓄油池装满润滑油后才能启动电机进行工作。a)启动前的准备和操作程序JLP400、JLT400减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员应全方面了解掌握各项设备的使用说明书的要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运作情况，必要时停机检查并及时排除一些故障，以防酿成难以处理的后果。因种种原因需停止减速机工作时，应先停主电机工作。由于惯性缘故，减速机还会运转，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。b)停机操作程序c)运行中的检查减速机在满负荷运行后，每隔一月打开减速机观察孔盖板检查齿轮的着色斑点，看看齿轮着色斑点是否在全齿长的80%-100%范围内，若未达到该要求请及时与我公司联系。经过半年满负荷运转后，均能满足着色斑点在80%-100%范围内的要求，减速机运行良好。可放心进行使用。检查部位检查项目及内容备注基础基础沉降，电机与减速机中心线对中每年检查一次减速机内部齿轮表面损伤及接触印痕每月检查一次内部各零件联接螺栓是否松动有否其它非正常现象减速机外部各联轴器同轴度误差及轴向间隙地脚螺栓有否松动各密封面、管路是否漏油、漏水多路温度巡检仪按说明书要求校验膜片联轴器有否异常响声及螺栓松动稀油润滑装置更换油时清理洗涤邮箱按说明书要求校验油泵、油冷却器、电加热器磁过滤器、双联过滤器、阀门控制柜、仪表盘上仪表及电器元件按时进行检查的内容、部位及要求九、故障分析与排除现象故障原因采取一定的措施减速机轴承温度上升1.轴承损伤检查滤网有否合金碎屑，检查轴承合金瓦面2.润滑油质量发生明显的变化观察和化验润滑油质3.过载荷检查电动机电流、电压（输出功率）4.温度传感器失线.供油量不足检查供油压力和润滑管路畅通情况6.供油温度过高检查冷却器供水情况和水温减速机异常噪音或振动1.齿轮或轴承损伤开盖检查2.过载荷或冲击载荷检查磨机或电动机是否有故障3.轴承松动检查并紧固轴承盖的锁定螺栓4.磨机端或电动机中心线偏移校正中心线并检查偏移原因现象故障原因采取一定的措施减速机漏油1.油封和垫片损坏或安装不当检查或更换油封、垫片2.联接螺栓松动拧紧螺栓3.通气帽堵塞检查并排除堵塞物减速机供油压力跌落1.油泵或油泵电机损坏检查、修理或更换2.油站旁通阀未关严检查并调整旁通阀3.管路或冷却器漏油检查并排除4.油泵吸油管吸入空气检查油站的油位5.压力表失灵检查校验压力表减速机供油压力陡升1.油管或轴承进油口堵塞检查并排除2.油的粘度过高检查供油牌号和供油温度3压力表失灵检查校验压力表膜片联轴器摇晃和噪声1膜片联轴器联接螺栓松动检查并排除2.基础下沉引起对中偏差采取一定的措施校正中心线.膜片损坏更换膜片续表现象故障原因采取一定的措施油泵异常噪音或振动1.油泵过载,油的粘度过高油泵齿轮被杂质咬住2.油泵轴和电机轴不同心校验同轴度3.联轴器损坏检查并更换橡胶圈4.油泵轴承、齿轮和泵体损坏检查、修理或更换油泵漏油或端盖发热1.油泵轴和电机轴不同心校验同轴度2.端盖内的油封损坏检查并更换填料油箱的油位增高或降低1.冷却器损坏或漏水对冷却器泵压试验,检查油中水份2.管路漏油检查进回油管油站供油温度过高1.冷却水温度过高采取措施降低水温2.冷却水水量不够加大供水量3.冷却器管路积垢去积垢4.管路内留有空气开启放气塞油站磁过滤器发现金属碎屑1.串油清洗不彻底2.齿轮或轴承损伤检查、修理或更换续表谢谢!

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